スマートアシストの進化をたどる！搭載車種6選と事故防止効果を徹底解説
近年、自動車の安全性能が飛躍的に向上しています。その中でも注目を集めているのが、ダイハツ工業が開発した先進安全技術「スマートアシスト」です。
多彩な機能を備えたこのシステムは、どのように運転をサポートし、事故のリスクを軽減しているのでしょうか。この記事では、スマートアシストの全機能を詳しく解説するとともに、搭載車種6選も紹介します。
※目次※
・スマートアシストは、ダイハツが開発した予防安全機能で、ステレオカメラで周囲の状況を認識する仕組み。
・システムの中核となる衝突回避支援機能は、警告音と警告表示で注意を促すが、悪天候や急カーブなどの状況では正常に作動しない可能性がある。
・スマートアシストは、ダイハツのムーヴやタント、トールなど、多様な車種に搭載されている。
スマートアシストとは？機能の概要と特徴
スマートアシストは、日常のドライビングをより安全・快適にする先進の運転支援システムとして、進化を続けています。
ステレオカメラによる高精度な検知能力と、複数の安全機能の連携により、事故防止と運転負荷の軽減に貢献するでしょう。まずは、この技術の具体的な特徴と、搭載メリットについて解説していきます。
スマートアシストの定義と目的
ダイハツが開発した予防安全機能「スマートアシスト」は、ドライバーの判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目指すシステムです。
ステレオカメラで周囲の状況を認識し、衝突の危険を察知すると警報やブレーキ制御でドライバーをサポートします。エアバッグやシートベルトのような標準的な安全装備となることを目指し、多くの車種で採用が進んでいるようです。
スマートアシストの主要機能一覧
スマートアシストは、「衝突の回避をアシスト」「気づく・見落とさないをアシスト」「運転負荷の軽減をアシスト」「駐車をアシスト」という4つのカテゴリーで構成されています。主な機能は、以下の通りです。
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カテゴリー |
主要機能 |
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衝突の回避をアシスト |
・衝突警報機能 ・衝突回避支援ブレーキ機能 ・ブレーキ制御付誤発進抑制機能 ・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能 ・ふらつき警報 ・路側逸脱警報機能 |
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気づく・見落とさないをアシスト |
・先行車発進お知らせ機能 ・標識認識機能 ・AHB （オートハイビーム） ・ADB（アダプティブドライビングビーム） ・サイドビューランプ |
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運転負荷の軽減をアシスト |
・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール） ・レーンキープコントロール |
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駐車をアシスト |
・スマートパノラマパーキングアシスト ・パノラマモニター ・コーナーセンサー |
各世代スマートアシストの特徴比較
初代のスマートアシスト1は、レーザーレーダーを使用し、衝突警報や低速域での衝突回避支援ブレーキ機能を備えたシステムでした。その後、スマートアシスト2では単眼カメラが追加され、車線逸脱警報機能などの高度な安全支援が可能となりました。
最新のスマートアシスト3は、ステレオカメラの採用により検知精度が大幅に向上し、衝突回避支援ブレーキの作動速度範囲が拡大しています。歩行者検知やオートハイビーム機能も追加され、夜間走行の安全性も向上しました。
世代を重ねるごとに安全性能が飛躍的に進化し、ドライバーの運転負荷軽減に大きく貢献しています。
スマートアシストの衝突回避支援機能
スマートアシストの衝突回避支援機能は、安全運転をサポートする3段階の保護システムを備えています。ステレオカメラによる早期の危険検知から緊急ブレーキまで、状況に応じて段階的に介入し、事故リスクの低減を図るのが特徴です。
ここでは、各機能の特徴と実際の作動プロセスについて詳しく解説していきます。
スマートアシストの衝突警報機能の仕組みと作動条件
最新のスマートアシストに搭載された「衝突警報機能」は、ステレオカメラで前方を監視し、車両・歩行者との衝突リスクを検知すると、警告音と警告表示でドライバーに注意を促します。車速約4~100km/hの範囲で作動し、歩行者は昼夜を問わず検知可能です。
ただし、悪天候や夜間、急カーブなどの状況下では正常に作動しない場合があり、ドライバーが回避操作を行ったとシステムが判断した場合も作動しません。過信しすぎず、安全運転の責任は常にドライバーにあることを認識する必要があります。
スマートアシストの衝突回避ブレーキ機能の効果と限界
衝突の危険性が高まると自動的にブレーキをかけ、衝突回避・被害軽減を図る「衝突回避ブレーキ機能」は、車両に対しては約4~80km/hの速度域で作動します。歩行者に対する作動車速域は、約4~50km/hです。
しかし、衝突警報機能と同様に、悪天候や急カーブなどの状況では正常に作動しない場合があります。歩行者の姿勢や周囲の環境によっても、検知が困難になることがある点に注意が必要です。
また、ドライバーのステアリングやアクセル操作を優先するため、回避操作時は作動しないこともあります。
スマートアシストの衝突回避支援機能の注意点と正しい使い方
スマートアシストの衝突回避支援機能は、完全な自動運転システムではなく、運転を補助するものです。周囲の環境の条件が悪いと、正常に作動しない可能性があります。システムの限界を理解し、過信せずに利用することが重要です。
また、センサー・カメラなどの定期的な清掃といったメンテナンスを怠らないことで、機能の信頼性を維持できます。優れた安全支援システムではありますが、最終的な判断と操作はドライバーの責任であることを忘れず、常に周囲の状況に注意を払うことが必要です。
スマートアシストの誤発進抑制機能
スマートアシストの誤発進抑制機能は、低速走行時や駐車時の事故防止に特化した安全システムです。前後の障害物を高精度で検知し、アクセルの急な踏み込みを制御することで、予期せぬ事故を未然に防ぎます。
以下では、この機能の仕組みと効果的な活用方法について詳しく解説していきます。
スマートアシストの前方誤発進抑制機能の仕組みと効果
「前方誤発進抑制機能」は、車両が停止中や低速走行時に前方の障害物を検知し、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合にエンジン出力を抑制する安全機能です。車速約10km/h以下で作動し、ソナーセンサーやステレオカメラで障害物を認識します。
駐車場での事故防止に特に効果を発揮しますが、天候条件や障害物の形状によって正常に作動しない場合もある点に注意が必要です。ドライバーは、周囲の状況に十分注意を払い、システムに過度に依存せず安全運転を心がける必要があります。
スマートアシストの後方誤発進抑制機能の特徴と作動条件
後方の障害物を検知し、誤ってアクセルを踏み込んだ際にエンジン出力を抑制する「後方誤発進抑制機能」は、車速約10km/h以下でシフトが「R」位置、約3m以内に障害物がある場合に作動します。
ただし、回避操作時やウインカー使用時は作動しません。また、ワイパーを高速で使用しているときは、後方誤発進抑制機能が停止される点にも気を付けましょう。
駐車場での事故防止に効果的なシステムですが、他機能と同様に正常に機能しない場合もあるので、最新の注意を払いながら運転することが大切です。
スマートアシストの車線逸脱警報機能
スマートアシストの車線逸脱警報機能は、高速道路や一般道での安全運転を支援する先進的なシステムです。走行中の車線位置を常時監視し、意図しない逸脱を防止することで、運転の安全性を高めます。以下で、効果的な活用のポイントを見ていきましょう。
スマートアシストの車線逸脱警報機能の仕組みと作動条件
スマートアシストの重要な安全機能として搭載されている「車線逸脱警報機能」は、ステレオカメラで道路上の白線・黄線を認識し、車両が車線を越えようとすると判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示で警告を発します。
一定速度以上の走行中に、ウインカーを出さずに車線を越えそうになった際に作動するのが基本です。
ただし、悪天候や複雑な道路状況、フロントウインドウが曇っている場合などでは、正しく機能しないことがあります。また、自動的に車両を制御するものではないため、機能に過度に依存しないことが大切です。
スマートアシストの車線逸脱警報の効果と運転への影響
車線逸脱警報機能は、脇見や居眠りによる事故リスクを軽減するのが大きな特徴です。特に、長距離運転や単調な道路状況での効果が高く、疲労時の注意力低下を補います。
頻繁な警報音は、煩わしく感じることもあるかもしれませんが、安全運転への意識を高める効果があるでしょう。適切に使用することで運転の質が向上し、より安全な走行が可能になります。
疲労時や長距離運転時は、警報に頼らず休憩を取るなど、適切な自己管理も欠かせません。
スマートアシストの車線逸脱警報機能の限界と注意点
車線逸脱警報機能の仕組み上、悪天候や夜間、急カーブの道路では白線・黄線の認識が困難になります。道路の補修や工事による一時的な線の消失、雪・落ち葉などによる車線の覆いなどでも、車線逸脱警報機能が作動しません。
また、前方からの強い光・道路の反射光でカメラが認識できない場合や、車線が複雑に入り乱れている道路でも作動しないことが多いでしょう。作動しない条件の詳細は、取扱説明書で確認することをおすすめします。
スマートアシストによる事故防止率と評価
スマートアシストは、実際の事故防止に高い効果を発揮していることが、さまざまなデータで示されています。衝突被害軽減ブレーキによる事故低減率や、ユーザーからの高い評価は、その実用性を裏付けているといえるでしょう。
以下では、具体的な導入効果と、実際の使用シーンでの有効性について詳しく分析していきます。
スマートアシストなどの安全機能による事故防止効果
スマートアシストをはじめとする各メーカーの安全機能による事故防止効果は、具体的なデータによって実証されています。
トヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」は、追突や歩行者事故、車線逸脱のリスクを大幅に低減させました。特にパーキングサポートブレーキ（PKSB）は、踏み間違い事故を約7割減少させる驚くべき効果を発揮しています。
また、AEB（自動緊急ブレーキ）搭載車は、非搭載車と比較して追突事故の発生率が低く、スマートアシストが事故防止に大きく貢献していることがうかがえるでしょう。
（参考：『トヨタの安全技術の現状と将来｜中部運輸局自動車事故防止セミナー2021』）
（参考：『AEBによる追突事故低減効果の分析｜交通事故総合分析センター』）
スマートアシストへの評価と実際の使用感
スマートアシスト搭載車に対する評価は高く、特に衝突回避支援ブレーキや誤発進抑制制御による安心感、駐車場での事故防止効果を評価する声が多く聞かれます。システムを意識せずに、自然に運転できる点も好評です。
一方で、車線逸脱警報の頻繁な作動を煩わしく感じたり、悪天候時・夜間の誤作動を経験したりした人もいます。スマートアシストは、日常的な運転をサポートする便利なシステムですが、その限界を理解して使用することが重要です。
スマートアシストと他社の類似システムの比較
各メーカーの予防安全システムには、それぞれ特徴があります。例えば、トヨタの「Toyota Safety Sense」は広範囲の速度域で作動し、ホンダの「Honda SENSING」は積極的な運転操作アシストが特徴です。
スバルの「アイサイト」はステレオカメラによる高い認識能力を、日産の「360°セーフティアシスト」は全方位をカバーする充実した装備を誇ります。
マツダの「アイアクティブセンス」は全車種に同等の機能を標準装備し、スズキとダイハツは予算に応じて機能を選択できる点が魅力です。機能や価格が異なる各社のシステムは、自身のニーズに合わせて選択することが大切となります。
スマートアシスト搭載車種6選
スマートアシストは、多彩な車種で採用される安全技術として、幅広いドライバーのニーズに応えています。軽自動車からSUVまで、各車種の特性に合わせて最適化された機能を提供し、安全性と利便性を両立しているのが強みです。
ここでは、代表的な搭載モデルの特徴と、選び方のポイントについて解説していきます。
【スマートアシスト搭載車種 軽自動車編】ムーヴキャンバスとタント、ミラ イース
スマートアシストを搭載した、ダイハツの代表的な軽自動車は「ムーヴキャンバス」「タント」「ミラ イース」です。
いずれも、コンパクトな車体に衝突回避支援ブレーキ機能や誤発進抑制制御機能、車線逸脱警報機能などを備えており、多彩な安全機能の恩恵を享受できるでしょう。
「ムーヴキャンバス」「タント」は、全方位カメラによるパノラマモニター（オプション）や、駐車をサポートするスマートパノラマパーキングアシストなど、充実した機能を搭載しています。
新車価格はムーヴが146万3,000円から、タントが145万2,000円から、ミラ イースが99万2,200円からと、コストパフォーマンスに優れているのが魅力です。軽自動車ならではの低燃費と取り回しの良さに加え、充実した安全装備で日常運転をサポートするでしょう。
【スマートアシスト搭載車種 ミニバン編】トール
ダイハツのミニバン「トール」は、基本的な安全機能に加え、全車速追従機能付ACCやレーンキープコントロールなど、高度な運転支援機能を備えています。
また、パノラマモニターやコーナーセンサーによる、駐車サポートも抜かりはありません。174万2,400円からという価格設定で、充実した安全装備を考えるとコストパフォーマンスは優れています。
【スマートアシスト搭載車種 SUV編】ロッキーとライズ
ダイハツのSUV「ロッキー」とトヨタの「ライズ」にも、最新のスマートアシストが搭載されています。夜間歩行者への対応を強化しており、ステレオカメラのCMOSイメージセンサー性能向上とソフトウエアの改良により、夜間の歩行者も的確に捉えることが可能です。
基本的な安全機能に加え、全車速追従機能付ACCやレーンキープコントロールなども搭載しています。新車価格は、ロッキーが176万1,100円から、ライズが180万700円からです。充実した装備を考慮すると、優れたコストパフォーマンスを実現しているといえます。
スマートアシスト搭載車種の比較とおすすめポイント
スマートアシスト搭載車種は、それぞれに特徴的な魅力があります。コンパクトカーのムーヴとタントは、日常使いに適したサイズが魅力です。ミニバンのトールは、家族向けの快適性を実現しています。
軽自動車のミラ イースとウェイクは実用性・経済性が高く、SUVのロッキーとライズは優れた悪路走破性が強みです。全車種が基本的な安全機能を搭載しているので、予算とニーズに応じて選択しましょう。
スマートアシストの将来の展望
スマートアシストは、AI技術と高度なセンシング機能の発展により、今後もさらなる進化を遂げていくでしょう。自動運転技術との融合や新機能の追加など、より安全で快適な運転支援を目指した開発が進められています。
最後に、スマートアシストの今後の展望と、実現が期待される新機能について見ていきましょう。
スマートアシストの進化による将来的な可能性
スマートアシストは、さらなる安全性向上を目指して進化を続けています。AIを活用した高度な歩行者検知システムの導入により、悪天候時・夜間の歩行者検知精度の向上が期待できるでしょう。
また、5G通信技術との連携で、車車間通信や路車間通信が強化され、周囲の交通状況をリアルタイムで把握できるようになるかもしれません。
将来的には、レベル3相当の自動運転機能の実現も視野に入れており、より包括的な安全支援システムへと進化していくとされています。
スマートアシストと自動運転技術の連携可能性
自動運転レベル2相当の運転支援を提供するスマートアシストは、将来的により高度な自動運転システムへの進化が期待されます。高速道路での自動運転や、都市部での低速自動運転など、特定条件下での完全自動運転の実現を目指しているそうです。
AIの発展により、複雑な交通状況での判断能力も向上し、より安全で快適な運転体験が実現されるかもしれません。ただし、法整備や社会的受容など技術以外の課題もあり、これらを克服しながら段階的に自動運転技術との融合を進めていくことが必要とされます。
スマートアシストの課題と改善点
スマートアシストの現在の課題には、主に以下が挙げられるでしょう。
・悪天候や夜間といった条件下での検知精度向上
・高速走行時の安定した機能維持
・複雑な都市環境での正確な状況判断能力の強化
また、誤作動のリスク低減や他の車載システムとの連携強化、より直感的な警告システムなども開発の余地があり、信頼性と有効性の向上が期待されています。
スマートアシストのメンテナンスと故障対応
スマートアシストのメンテナンスでは、カメラやレーダーセンサーの清掃、キャリブレーションの確認、必要に応じたソフトウエアの更新などが行われるのが一般的です。
故障時には、ダイハツの「スマアシ点検」で専用の診断機器「DS-III」を使用し、システムの状態を詳細に確認します。
また、ユーザー自身による日常的なセンサー部分の清掃や、警告灯の確認も重要です。複雑なシステムであるため、不具合を感じた際は速やかに販売店や整備工場への相談をおすすめします。
まとめ
ダイハツが開発した先進安全技術システム「スマートアシスト」は、衝突回避支援や誤発進抑制、車線逸脱警報など、多彩な機能で交通事故防止に貢献する安全支援システムです。
世代を重ねるごとに性能が向上し、コンパクトカーから軽自動車、SUVまで幅広い車種に搭載されています。将来的には、自動運転技術との連携も期待できるかもしれません。
ただし、あくまでも運転支援システムであることを理解し、その限界や注意点を踏まえた上で活用することが大切です。スマートアシストを適切に使用し、快適なカーライフを送りましょう。
▼ライタープロフィール
鈴木祐貴
車と音楽、旅と猫を愛するライター。多様なWebメディアの編集・ディレクション経験を重ね、2018年よりフリーランスとなる。
現在もさまざまなジャンルの編集をする傍ら、車関連のオウンドメディアや車の税金に関するコンテンツなどの編集経験を生かし、ライターとして車の魅力・おもしろさも発信中。
バックパックひとつでふらりと旅に出るのが好きだが、いずれはキャンピングカーで気ままに世界中をロードトリップしようと思っている。
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