ルノーの新型メガーヌR.S.にはどんな魅力があるの？改良前との違いを解説
ルノーの新型メガーヌR.S.は、モータースポーツでも使用されるほど高性能なスポーツカーです。乗用車として憧れを抱く方も多いモデルですが、どのような魅力を備えているのでしょうか。
この記事では、メガーヌR.S.の歴史や新型の魅力と価格をご紹介します。「新型メガーヌR.S.の走行性能や装備を知りたい」または「自分に合った価格・グレードを明確にしたい」といった方の疑問も解決するでしょう。ぜひ参考にしてください。
※目次※
1.ルノー メガーヌR.S.とは？マイナーチェンジまでの歴史
4.新型ルノー メガーヌR.S.の魅力【エクステリアと安全装備】
5.新型ルノー メガーヌR.S.の魅力【コックピットと室内】
6.お得にルノー メガーヌR.S.に乗りたいなら中古車がおすすめ
・初代メガーヌが誕生したのは1995年。その後モデルチェンジを繰り返しモータースポーツではFF車最速記録も達成している。
・新型ルノー メガーヌR.S.のグレードは標準モデルの「R.S.」と上位グレード「トロフィー」の2種類。トランスミッションの選択肢やダンパーの構造が異なる。
・新型ルノー メガーヌR.Sはハイパワーなエンジンが大きな魅力。一方で安全性能や快適装備も充実している。お得に購入したい方は中古車モデルも検討しよう。
ルノー メガーヌR.S.とは？マイナーチェンジまでの歴史
ルノー メガーヌR.S.は2021年3月にビッグマイナーチェンジが行われ、新型を販売開始しました。これまでにルノー メガーヌ（R.S.を含む）は世界で約700万台も販売され、現行モデルは4代目です。まずは、初代から現行モデルに至るまでのルノー メガーヌの歴史を見ていきましょう。
初代メガーヌは1995年販売開始
1995年に「19」の後継モデルとして、1代目「メガーヌⅠ」が販売開始されました。日本での販売時期は1996年です。販売当初は5ドアハッチバックと2ドアクーペという、2種類のボディタイプが用意されました。全体的に丸みのあるボディラインで、特にクーペは流麗さが際立ったデザインです。
1996年には全長を伸ばした4ドアセダンと電動ソフトトップが備わったカブリオレ、さらに1998年には5ドアステーションワゴが追加されています。
2代目メガーヌでR.S.が登場
2002年に誕生した2代目メガーヌは、スタイリングが一新され前衛的なデザインなりました。フロントは傾斜していますが、リヤは垂直に設計されています。ラインアップは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックの2種類です。
そして、2004年にルノー スポールが開発したスポーツモデル「メガーヌ ルノー スポール（R.S.）」が追加されました。エンジンパワーや最高速度でより高いパフォーマンスを発揮する2代目ルノー メガーヌの高性能グレードです。
R.S.は市販FF車で最速記録を達成
R.S.の2代目3代目は、3ドアハッチバックのみのラインアップです。2014年にこの世代の「275トロフィーR」が市販FF車最速記録を達成しています。
そして2018年に登場した4代目では、小回り性や俊敏性を高める「4WS（四輪操舵システム）」、路面からの衝撃を抑制する「4輪HCC機構」の採用により、スポーツ性能がさらに向上しました。日本で47台限定販売のトロフィーRは2019年のタイムアタックで量産FF車最速の7分40秒100を記録しています。
新型ルノー メガーヌR.S.のグレードと価格は？
マイナーチェンジにより、新型ルノー メガーヌR.S.が誕生しました。どれほど価格帯で販売されているのか、グレードごとの違いが気になる方もいるでしょう。新型ルノー メガーヌR.S.の詳細を見ていきましょう。
標準と上位グレードの2種類
新型ルノー メガーヌR.S.は、大きく分けて標準グレード「R.S.」と上位グレード「トロフィー」の2種類です。さらに、トランスミッションの選択で価格も変わります。各グレードの新車価格は以下の通りです。
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グレード |
R.S. |
トロフィー |
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トランスミッション |
6速AT |
6速MT |
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新車価格 |
464万円 |
504万円 |
494万円 |
（2021年10月時点の情報です）
トロフィーとの違いはなに？
R.S.とトロフィーで、安全装備や快適装備に大きな違いはありません。トロフィーは足回りを強化し、よりスポーティな走りを追求したモデルとなっています。
また、R.S.のトランスミッションは電子制御6速AT（6EDC）のみですが、上位グレードのトロフィーには電子制御6速AT（6EDC）と6速MTの2種類から選択可能です。
新型はどちらもセカンダリーダンパー（2重に備えられたダンパー）が搭載されているため、走行中の衝撃を緩和してくれます。しかし、トロフィーはさらにスプリングの硬さを高めているため、より路面との接地性を最適に保つことが可能です。凸凹した路面や段差でも安定かつ軽快な走りを実現しています。
新型ルノー メガーヌR.S.の魅力【エンジンと操作性】
新型ルノー メガーヌR.S.の各装備の魅力を見ていきましょう。まずはエンジンと操作性能です。メガーヌR.S.はモータースポーツでも用いられる車であるため、高い走行性能を有しています。
ハイパワーな300PSエンジン搭載
今回のビックマイナーチェンジ特徴として、ベースモデルのメガーヌ R.S.（6速EDC）は上位モデル「メガーヌ R.S. トロフィー」（6速EDC）と同じエンジン出力となりました。発進から100km/hまで5.7秒という優れたパフォーマンスを発揮します。細かなエンジン性能は以下の通りです。
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グレード |
R.S. |
トロフィー |
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トランスミッション |
6速AT |
6速MT |
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エンジン種類 |
ターボチャージャー付 筒内直接噴射 直列4気筒DOHC16バルブ |
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総排気量 |
1.798L |
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最高出力 |
221kW（300PS）/6,000rpm |
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最大トルク |
420N・m（42.8kgm）/3,200rpm |
400N・m（40.8kgm）/3,200rpm |
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ラリーで培われた操作性能
新型メガーヌ R.S. の操作性能には、4コントロール（四輪操舵システム）という状況に応じて前輪と後輪それぞれの向きを変えるシステムが採用されています。
時速約60km未満の低速走行では後輪を前輪と逆の向きに、時速約60km以上の高速走行では4つの車輪がすべて同じ方向に向く仕組みです。
高速道路での車線変更や市街地での小回り・Uターンなど、さまざまなシチュエーションで正確なステアリング操作を車体に伝えてくれます。より安定性が向上した走りを実感できるでしょう。
新型ルノー メガーヌR.S.の魅力【エクステリアと安全装備】
次に新型ルノー メガーヌR.S.のエクステリアと安全装備について紹介します。マイナーチェンジにより見た目の変化はほぼありませんが、もともとのスポーティモデルとしての特別感を維持した設計です。安全装備も追加され、より近年の安全水準にふさわしい性能となりました。以下から詳細を見ていきましょう。
幅広なボディサイズ
新型ルノー メガーヌR.S.のサイズはグレード共通です。ボディサイズは全長4,410×全幅1,875×全高1,465mm、ホイールベースは2,670mmとなっています。張り出したフロント・リヤフェンダーによる広い全幅が特徴です。これは欧州のCセグメントでも広いサイズとなっています。
一般的なスポーティモデルと比較しても全長と全幅が大きいため、独自の存在感を感じられるでしょう。
スポーツモデルらしいエクステリア
新型R.S.は、前モデルからエンブレムデザインが変更されました。ルノーのロゴに加えひし形を2つ並べたR.S.エンブレムが追加されています。
フロント回りは切れ長の「CシェイプフロントLEDランプ」や、ハイビーム・ポジションランプ・フォグランプ・コーナリングランプの機能を併せ持った「R.S.ビジョン」レーシングカーのような「F1ブレード」などが印象的です。
リアエンドには、2分割タイプのセンターエキゾーストテールパイプと大型ディフューザーが設置されています。リヤからフロントまで上質なスポーツカーという印象を感じられるでしょう。
追加された安全装備
安全装備には、高速道路などで安全な車間距離を保つ「アダプティブクルーズコントロール」や、歩行者検知機能付きの「アクティブエマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」など、先代からより強化されています。
「レーンデパーチャーワーニング（車線逸脱警報）」や「トラフィックサインレコグニション（交通標識認識）」「パーキングセンサー」などにより、日常のさまざまな走行シーンの安全もサポートしてくれるでしょう。
新型ルノー メガーヌR.S.の魅力【コックピットと室内】
次に、新型ルノー メガーヌR.S.のコックピットと室内を紹介します。内装もスポーティモデルにふさわしいデザインが魅力です。また、見た目だけでなく乗用車としての快適性も追求されているため、その点も含め以下から見ていきましょう。
スポーツ仕様のコックピット
新型メガーヌR.S.のステアリングは、ナパレザーとアルカンタラという高品質な素材が使用されました。手触りの良さと滑りにくさ、耐久性にも優れています。また、パドルシフトを装備していることでハンドルを握りながら楽にシフト操作することが可能です。
センターに設置された7インチのディスプレイは、スマートフォンと連携することでマップ、電話、音楽などを直感的に操作できます。運転席前の7インチ デジタルインストゥルメントパネルも特徴的です。エンジン回転数、速度、走行モードを表示し、表示色を好みにカスタマイズできます。
快適な居住空間
シート素材には、アルカンタラ素材が使用されています。ステアリングと同じく滑りにくさと手触りの良さが魅力です。特にフロントシートは人間工学に基づいた設計で、走行中のホールド性と快適性を高次元で実現しています。
ヘッドレストに刺繍された赤いR.S.ロゴや、随所に施されたレッド＆グレーステッチから見た目にもスポーティな印象を感じられるでしょう。
一方のリアシートはフロントよりも平面的な設計ですが、乗り込みやすさと居住性を実現されてます。中央のアームレストとアルカンタラシートでドライブ中も快適に過ごせるでしょう。
お得にルノー メガーヌR.S.に乗りたいなら中古車がおすすめ
新型メガーヌR.S.の新車価格から、購入するには費用的に厳しいと感じた方も多いのではないでしょうか。そのような場合は、中古車の購入がおすすめです。ここで過去に生産されていたものも含めた、モデルの特徴と価格帯をいくつかご紹介します。
ルノー スポール メガーヌ 273ファイナルエディション
メガーヌ 273ファイナルエディションは、2017年4月に200台限定で発売されていた高性能スポーツモデルで、3代目メガーヌR.S.の最後のモデルとして登場しました。
ボディーサイドのシルバーデカールや、ロラン・ウルゴン氏のサイン入りシリアルナンバープレートなど、特殊なデザインが施されています。中古車価格は約230万~320万円です。
（2021年10月時点の情報です）
（参考：『メガーヌ（ルノー）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）
ルノー スポール メガーヌ トロフィー
メガーヌ トロフィーは、F1タイプエアインテークブレードに施された「TROPHY」ロゴや、19インチアロイホイール「TROPHY」、Brembo製レッドフロントブレーキキャリパーなど、特別な存在感を感じられる一台です。
中古車の平均価格は約500万円ですが、これは過去に限定販売されていた希少なモデルも含みます。中には300万円台でも流通しているため、興味がある方はぜひ探してみてください。
（2021年10月時点の情報です）
（参考：『メガーヌ（ルノー）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）
ルノー スポール メガーヌ カップ
メガーヌ カップは、2019年3月に100台限定で販売されていました。この車のベースは欧州におけるメガーヌR.S.の6速MT、カップパッケージオプション仕様車です。引き締まったサスペンションや赤く塗られたブレーキキャリパーが含まれています。
そこに19インチホイールと鋳鉄製ローターとアルミ製ハブによるバイマテリアル・フロントブレーキという、日本のオプションが追加されました。中古車価格は約380万円です。
（2021年10月時点の情報です）
（参考：『メガーヌ（ルノー）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）
ルノー メガーヌの中古車をお探しならネクステージへ！
ルノー メガーヌの中古車ををお探しの際は、ネクステージをご利用ください。ネクステージは実績豊富な中古車販売店です。長年にわたってお客様に愛されている理由があります。ここでネクステージの魅力をいくつかご紹介しますので、ぜひ店舗選びの参考にしてください。
目当ての車種に出会いやすい全国展開
ネクステージは全国に多数の店舗を展開しています。全国の在庫はWebページで閲覧可能です。希望の車の保管場所が遠方であっても、最寄りの店舗まで取り寄せられます。
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ネクステージの中古車は、毎日他社の価格を調査したうえで、精一杯のプライス設定で販売しております。品質にもこだわっているため、修復歴車など粗悪な車は販売しておりません。
その他の車も徹底的な品質管理と第三者機関による品質鑑定を実施していますので、価格以上の良質な車をみつけていただけるでしょう。
また、ネクステージは正規輸入車販売店も展開し、新車ディーラー事業にも携わっています。そのため輸入車に対する知識も豊富です。ルノー メガーヌを含めた輸入車も不安を減らしたご購入が目指せるよう努力しておりますので、安心してご利用ください。
まとめ
ルノー メガーヌは、モータースポーツでの実績も豊富なハイパフォーマンスモデルです。特に新型メガーヌは先進安全装備や快適装備も備わったため、スポーツドライブを楽しむだけでなくより多目的に利用できる車となっています。
しかし、ルノー メガーヌの新車は相応の価格となるため、ぜひネクステージで中古車の購入をご検討ください。ネクステージは品質・価格・品揃えに自信を持って販売しています。些細な疑問にも丁寧にお答えしますので、お気軽にご相談ください。
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